DYNAPLAQUE mlpc® Mesure du module dynamique du sol

DESCRIPTION

DYNAPLAQUE permet de mesurer la déformabilité des platefomres de terrassement et de couches de formes. La connaissance précise de ces déformabilités est une condition préalable à la décision d'engager la mise en oeuvre de la couche de fondation d'une chaussée.La mesure du module permet de prononcer la conformité des arases et des couches de forme.
Dynaplaque répond aux critère de la norme NF P 94-117-2

Principe

La sollicitation dynamique appliquée sur la plate-forme à ausculter est analogue en intensité et en fréquence à celle provoquée par le passage d'un essieu chargé à 13 tonnes et roulant à 60 km/h. Elle est générée par la chute d'une masse sur un ressort amortisseur placé sur une plaque de charge.La déflexion du sol provoquée par cette impulsion et la force d'impact sont mesurées en fonction du temps.La combinaison de ces deux paramètres pendant la phase de chargement (montée en force) dans un diagramme forcedéflexion, permet de calculer directement le module de déformation dynamique de la structure au point d'essai.

Descriptif

DYNAPLAQUE, permet de réaliser plus de 20 mesures de déformabilité à l'heure dans des conditions pratiques, économiques et ergonomiques très satisfaisantes, mais elle présente par ailleurs deux avantages particuliers intéressants :

• délivrer directement une valeur du module de déformation grâce à une mesure de la force appliquée sur la plaque et de l'enfoncement de celle-ci à chaque sollicitation provoquée par la chute de la masse tombante ;
• pouvoir explorer un domaine de valeurs de modules plus étendu.

L'appareil est monté à poste fixe sur le châssis d'un véhicule léger. Il comprend :

• le générateur de chocs constitué par la masse tombante, le vérin de manoeuvre qui assure également le guidage de cette masse, le bloc ressort amortisseur et les crochets de déclenchement,
• les capteurs intégrés dans la plaque de charge : le capteur de force constitué de trois rondelles piézo-électriques de grande rigidité ; le capteur de déplacement sans contact monté sur un socle suspendu et amorti,
• le bâti de manoeuvre avec la fourche, le vérin de basculement et la centrale hydraulique,
• le codeur de distance parcourue pour le repérage dans le profil en long.

 Placé à l'intérieur de la cabine, le système électronique est constitué par :

• un coffret d'interface avec commande de puissance de l'automatisme et conditionnement des capteurs de force et de déplacement,
• un micro-ordinateur industriel portable avec carte de conversion analogique numérique, carte de comptage et logiciel résident pour la commande de l'automatisme, l’acquisition, le traitement des données et l’affichage des résultats,
• une imprimante.

L'intégration de l'appareil sur un véhicule porteur de moins de 3,5 tonnes lui confère une excellente mobilité à la fois sur chantier et sur route et une grande rapidité d'intervention.Le fonctionnement automatique du générateur de chocs et l'acquisition informatisée des mesures permettent à un seul opérateur de commander facilement les manoeuvres depuis le poste de conduite du véhicule.